Маніторынг ціску ў шынах - гэта аўтаматычны кантроль ціску ў шынах у рэжыме рэальнага часу падчас руху аўтамабіля, а таксама сігналізацыя аб уцечцы ў шынах і нізкім ціску для забеспячэння бяспекі кіравання.Ёсць два распаўсюджаных тыпу: прамы і ўскосны.
Прылада прамога кантролю ціску ў шынах
Прылада прамога кантролю ціску ў шынах (TPMS на аснове датчыка ціску, скарочана PSB) выкарыстоўвае датчык ціску, усталяваны ў кожнай шыне, для непасрэднага вымярэння ціску паветра ў шынах і выкарыстоўвае бесправадны перадатчык для адпраўкі інфармацыі аб ціску знутры шыны. шыны да цэнтральнага модуля прыёмніка ў сістэме, а затым адлюстраваць дадзеныя ціску кожнай шыны.Калі ціск у шынах занадта нізкі або ўцечка, сістэма аўтаматычна падае сігнал.
Перавага сістэмы прамога кантролю ціску ў шынах заключаецца ў тым, што датчык ціску і перадатчык усталяваны на кожным коле, каб папярэдзіць кіроўцы, калі ціск у шынах на 25% ніжэйшы за ціск у халодных шынах, рэкамендаваны ў кіраўніцтве кіроўцы.Папераджальны сігнал больш дакладны, і калі шына прабітая і ціск у шынах хутка падае, сістэма прамога кантролю ціску ў шынах таксама можа падаць неадкладнае папярэджанне.
Акрамя таго, нават калі шыны павольна спушчаны, сістэма прамога кантролю ціску ў шынах таксама можа быць выяўлена праз бартавы камп'ютар, што дазваляе кіроўцу непасрэдна правяраць бягучы ціск у шынах чатырох шын з сядзення кіроўцы, так як ведаць рэальную сітуацыю чатырох колаў у рэжыме рэальнага часу.Умовы атмасфернага ціску.
Прылада ўскоснага кантролю ціску ў шынах
Прылада ўскоснага кантролю ціску ў шынах (Wheel-Speed Based TPMS, называецца WSB), калі ціск паветра ў шынах зніжаецца, вага транспартнага сродку памяншае радыус качэння кола, што прыводзіць да павелічэння хуткасці яго кручэння. чым іншыя колы, так што мэта маніторынгу ціску ў шынах можа быць дасягнута шляхам параўнання розніцы хуткасцей паміж шынамі.Сістэма ўскоснага папярэджання аб шынах фактычна кантралюе ціск паветра, разлічваючы радыус качэння шыны.
Кошт прылады ўскоснага кантролю ціску ў шынах значна ніжэй, чым прамога.Фактычна ён выкарыстоўвае датчык хуткасці тармазной сістэмы ABS аўтамабіля, каб параўнаць час кручэння чатырох шын.Калі адна з шын мае меншы ціск у шынах, колькасць абаротаў гэтай шыны будзе адрознівацца ад колькасці абаротаў іншых шын, таму выкарыстоўвайце тыя ж датчыкі і адчувальныя сігналы сістэмы ABS, пакуль камп'ютар аўтамабіля настроены ў праграмным забеспячэнні. , у бартавым камп'ютары можна ўсталяваць новую функцыю, каб папярэджваць кіроўцу аб адной шыне і трох іншых.Інфармацыя аб нізкім ціску ў шынах.
Транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюць прылады ўскоснага кантролю ціску ў шынах, будуць мець дзве праблемы.Па-першае, большасць мадэляў, якія выкарыстоўваюць прылады ўскоснага кантролю ціску ў шынах, не могуць канкрэтна паказаць, у якой шыне ціск у шынах недастатковы;па-другое, калі чатыры шыны маюць недастатковы ціск у шынах.Калі пры гэтым падае ціск у шынах, то гэта прылада выйдзе з ладу, а такая сітуацыя наогул асабліва відавочная зімой пры паніжэнні тэмпературы.Акрамя таго, калі аўтамабіль едзе па крывой дарозе, колькасць абаротаў вонкавага кола будзе больш, чым колькасць абаротаў унутранага кола, альбо шыны будуць слізгаць на пясчанай або абледзянелай дарозе, а колькасць спецыфічных кручэнне шын будзе асабліва высокім.Такім чынам, гэты метад маніторынгу для разліку ціску ў шынах мае пэўныя абмежаванні.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Час публікацыі: 11 чэрвеня 2022 г
