Рэдактары Roadshow выбіраюць прадукты і паслугі, пра якія мы пішам. Мы можам атрымліваць камісію, калі вы купляеце па нашых спасылках.
З вузлаватымі шынамі і пнеўматычнай падвескай гэты пазадарожнік можа даставіць вас куды заўгодна, у тым ліку начаваць у горадзе.
Крэйг прыўнёс у каманду Roadshow 15-гадовы досвед працы ў аўтамабільнай журналістыцы. Пажыццёвы жыхар Мічыгана, ён так жа камфортна валодаў гаечным ключом або зварачным пісталетам у руцэ, як і перад камерай або за клавіятурай. Калі не размяшчаў відэа і не прадзюсаваў асаблівасці і агляды, ён, верагодна, працуе над адным са сваіх праектных аўтамабіляў у гаражы. На сённяшні дзень ён цалкам аднавіў седан Ford V8 1936 года выпуску і ў цяперашні час уваскрашае іншую рэліквію магутнасці з плоскай галоўкай, Ford Crestliner 51 года. Крэйг ганарыцца член Асацыяцыі аўтамабільнай прэсы (APA) і Асацыяцыі аўтамабільных СМІ Сярэдняга Захаду (MAMA).
Jeep Grand Cherokee 2022 года можа ўсё. З удасканаленай сістэмай поўнага прывада, даступнай пнеўматычнай падвескай і вялікім дарожным прасветам гэты пазадарожнік з'яўляецца ўмелым альпіністам. Аднак дзякуючы прыгожаму стылю і высакакласнаму інтэр'еру ён па-ранейшаму застаецца выдатны выбар для сямейнай паездкі або начлегу ў горадзе. Будзь то пераход па сцежцы Рубікон або перавозка вас і вашай жонкі ў аркестравую залу, у Grand Cherokee ёсць усё, што вам трэба.
Мадэль Trailhawk з агрэсіўным гучаннем, але вельмі зручная для жыцця, знаходзіцца якраз у сярэдзіне лінейкі Grand Cherokee. Гэты ўзровень камплектацыі, які прапануе толькі два рады сядзенняў, прызначаны для выкарыстання па бездаражы. Такім чынам, ён стандартна пастаўляецца з Quadra-Drive II all -прывад на колы і электронны задні дыферэнцыял з абмежаваным трэнажом. Таксама ёсць пнеўматычная падвеска Quadra-Lift, стабілізатар папярочнай устойлівасці і стандартныя 18-цалевыя алюмініевыя дыскі, абутыя ўсюдыходнымі шынамі Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee, які вы бачыце тут, абсталяваны 3,6-літровым рухавіком V6, хоць гэтая прапанова пачатковага ўзроўню не мае ніякай асновы. Плыўны і ціхі ва ўсім дыяпазоне абаротаў, Pentastar V6 Stellantis заўсёды прыемна запускаць, забяспечваючы канкурэнтаздольнасць у класе 293 конскія сілы і 260 фунт-фут крутоўнага моманту. Зразумела, гэтыя лічбы далёкія ад дадатковага 5,7-літровага Hemi V8 (357 л.с., 390 фунт-футаў), але рухавік Pentastar здольны справіцца з цяжкасцямі буйнагабарытнага , 4747-фунтовы пазадарожнік. V6 нават можа буксіраваць да 6200 фунтаў на Grand Cherokee, хоць вы можаце буксіраваць на паўтоны больш, калі вы вылучыце Hemi.
Дапамагаючы гэтаму пазадарожніку лёгка разганяцца, з'яўляецца добра падабраная васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач. Трансмісія спрытная і гладкая, прыемна пераключаецца з незаўважнай плыўнасцю, і калі вы націскаеце на дросель, яна лёгка пераключаецца на паніжаную перадачу, каб дазволіць V6 дыхаць, што працуе асабліва добра пры больш высокіх абарачэннях рухавіка. Пераключэнне ў спартыўны рэжым значна паляпшае рэакцыю дросельнай засланкі і прадукцыйнасць трансмісіі ў параўнанні з іншымі пазадарожнікамі сярэдняга памеру.
У паўнапрываднага Grand Cherokee Trailhawk рэйтынг EPA складае 19 міль на галон у горадзе, 26 міль на галон на шашы і 22 міль на галон разам — як ні дзіўна, гэтыя лічбы цалкам супадаюць з двухпрываднай мадэллю. Пры змешаным выкарыстанні я атрымаў толькі 18 міль на галон, што не вельмі высокая прадукцыйнасць.
Што тычыцца дынамікі, інжынерам Jeep ёсць чым ганарыцца. Канструкцыя Grand Cherokee здаецца абсалютна трывалай, такой жа непахіснай, як гранітны валун. Такая жорсткасць дапамагае забяспечыць добра кіраваную, але вельмі камфортную паездку, а пнеўматычная падвеска Trailhawk паглынае недахопы без Гэтыя рэгуляваныя рамяні таксама з'яўляюцца знаходкай для бездаражы, бо яны даюць вам каласальныя 11,3 цалі дарожнага прасвету, амаль столькі ж, колькі цалкам загружаны Wrangler Rubicon.
Адлюстроўваючы яго добры досвед кіравання, рулявое кіраванне адчуваецца шчыльным і цвёрдым праз тоўстыя колы. Гэты пазадарожнік заўсёды насаджаны, але ён здаецца меншым і больш спрытным, чым вы думаеце.
Калі вы адчыняеце або зачыняеце дзверы Grand Cherokee, іх дзверы становяцца большымі. Гэта гучыць гучна і старамодна, але таксама абнадзейвае, як той USB-акумулятар, які вы кладзеце ў сумку для камп'ютара, нават калі ён не зараджаўся некалькі месяцаў. Унутры , інтэр'ер пазадарожніка раскошны і стыльны, нават калі салон гэтага тэстара цямнейшы за забіты комін. Ад скуры да цвёрдага пластыка і швоў, усе выкарыстаныя тут матэрыялы цудоўныя — ну, практычна ўсё. Чорны піяніна ніколі не бывае добрай ідэяй , нават на струнных інструментах. Глянцавы чорны матэрыял прыцягвае пыл і адбіткі пальцаў да падалі, як гэта робіць варона, і гэтыя рэчы лёгка драпаюцца. Інтэр'ер гэтага джыпа ўжо выглядае так, быццам ён на гравійных дарогах, а ў машыны ўсяго 1600 міль одометр.
Прыборная панэль Grand Cherokee выглядае цудоўна, а ўсе звычайныя элементы кіравання — напрыклад, рычаг перадач, экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы і вентыляцыйныя адтуліны — лёгка бачыць і дасягаць. Пярэднія сядзенні з электрапрывадам у Trailhawk зручныя на працягу ўсяго дня і маюць падагрэў і вентыляцыю. лаўка другога шэрагу аднолькава зручная, забяспечваючы дастатковую прастору для галавы і ног, а таксама дастатковую падтрымку дзякуючы яе цвёрдым падушкам. Гоншчыкі таксама атрымліваюць абагравальнікі сцёгнаў, якія ўваходзяць у стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў, акрамя базавых. Калі вам патрэбныя тры рады, выбірайце Grand Спружыны Cherokee L, якія больш чым на 11 цаляў даўжэйшыя за стандартную мадэль, або вы можаце выбраць Jeep Wagoneer або Grand Wagoneer, але ні адзін з гэтых пазадарожнікаў не атрымае апрацоўку Trailhawk.
Ідучы ў нагу з іншымі пазадарожнікамі прэміум-класа, Grand Cherokee прапануе масу тэхналогій. Для пачатку Trailhawk стандартна пастаўляецца з 8,4-цалевым экранам інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы з навігацыяй, але дадатковы 10,1-цалевы экран варты кожнага цэнта з платы за абнаўленне ў 1495 долараў. , маляўнічы і выразны, гэты экран з'яўляецца домам для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы Uconnect 5, якая хутка рэагуе і простая ў навігацыі. Кожны Grand Cherokee пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі з 10,3-цалевай прыборнай панэллю з магчымасцю змены канфігурацыі, што, на жаль, не так пахвальна. Інтэрфейс не Гэта не вельмі добра прадумана, і пераход па меню надзіва неінтуітыўны. У дадатак да ўсіх гэтых функцый, функцыі дапамогі кіроўцу, такія як адаптыўны круіз-кантроль з прыпынкам і рухам, маніторынг сляпых зон і дапамога ўтрымання ў паласе руху, таксама з'яўляюцца стандартнымі для ўсіх машын мадэльны шэраг.
Вы таксама можаце набыць гэты джып з дадатковымі лічбавымі люстэркамі і 10,3-цалевым дысплеем з боку пасажыра. Нябачны для кіроўцы сэнсарны экран коштам 1095 долараў, усталяваны на прыборнай панэлі, дазваляе любому, хто едзе са стрэльбай, карыстацца камерай аўтамабіля, уводзіць пункты прызначэння ў навігацыйную сістэму або карыстацца сваімі уласныя забавы праз прыладу, спалучаную з Bluetooth, або порт HDMI. У цэлым, гэта даволі добрая функцыя, нават калі экранны інтэрфейс прыкметна адстае ад асноўнага дысплея інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы.
Іншыя стандартныя перавагі Trailhawk ўключаюць аўтаматычныя фары і далёкае святло, святлодыёдныя супрацьтуманныя фары, дыстанцыйны запуск і падагрэў руля. Прыклад, які вы бачыце тут, таксама пастаўляецца з пакетам Luxury Tech Group III коштам 1295 долараў ЗША, які дае вам шклоачышчальнікі з дажджом, другія навесы ад сонца, задняя дзверы з электрапрывадам без рук і многае іншае. Advanced Protech Group II коштам 1995 долараў уключае датчыкі паркоўкі, сістэму 360-градуснай камеры і начное бачанне з функцыяй выяўлення пешаходаў і жывёл, што асабліва карысна на нізкіх хуткасцях у гарадскіх раёнах. Пазадарожнік пастаўляецца з поўнакаляровым праекцыйным дысплеем, але толькі на больш дарагіх мадэлях Overland і Summit.
З большасці ракурсаў новы Grand Cherokee і яго расцягнуты брат выглядаюць добра, аднак, на мой змрочны погляд, яго стыль - гэта крок назад у параўнанні з папярэднікам аўтамабіля. Апошняе пакаленне не выглядае такім прыгожым і стройным, і злёгку нахіленая рашотка робіць аўтамабіль падобным на нязручны прыкус.
Дзякуючы ўнікальнаму спалучэнню магчымасцяў і раскошы, Grand Cherokee павінен лепш працаваць на грунце, чым такія канкурэнты, як Ford Explorer і Kia Telluride. У залежнасці ад інтэр'еру гэты Jeep таксама дастаткова багаты, каб паставіць BMW X5 і Volvo XC90 па цане еўра.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 года каштуе 61 040 долараў, у тым ліку плата за пункт прызначэння ў 1795 долараў. Пакуль не згаданыя варыянты ўключаюць люк з падвойным шклом за 1695 долараў і срэбную афарбоўку Zynith за 395 долараў (так, менавіта так яны вырашылі пісаць зеніт). дадатковыя паслугі, вы можаце набыць Trailhawk прыкладна за 53 даляры, або, калі вы вельмі скупы, базавы Grand Cherokee Laredo менш чым за 40 даляраў.
На дадзены момант Trailhawk з'яўляецца ўражлівым пазадарожнікам з бясспрэчнымі здольнасцямі ў брудзе, але ўсё яшчэ дастаткова вытанчаным, каб канкурыраваць з некаторымі раскошнымі грузавымі аўтамабілямі. Дзякуючы масе стандартных і даступных тэхналогій, магутнасці і першакласнаму інтэр'еру, гэты Jeep можа даволі шмат рабіць усё гэта.
Час публікацыі: 2 сакавіка 2022 г
