Сістэма кантролю ціску ў шынах (TPMS) папярэджвае кіроўцу аб значных зменах ціску ў любой з чатырох шын і дазваляе кіроўцу адлюстроўваць ціск у асобных шынах у інфармацыйным цэнтры кіроўцы (DIC), калі транспартны сродак знаходзіцца ў руху і кіруецца.
TPMS выкарыстоўвае модуль кіравання кузавам (BCM), прыборную панэль (IPC), DIC, радыёчастотныя (RF) датчыкі ціску трансмісіі і паслядоўныя ланцугі перадачы дадзеных у кожным вузле кола/шыны для выканання функцый сістэмы.
Датчык пераходзіць у стацыянарны рэжым, калі транспартны сродак нерухомы, а акселерометр у датчыку не актываваны. У гэтым рэжыме датчык вымярае ціск у шынах кожныя 30 секунд і адпраўляе перадачы ў рэжыме адпачынку толькі пры змене ціску паветра.
Па меры павелічэння хуткасці аўтамабіля цэнтрабежная сіла актывуе ўнутраны акселерометр, які пераводзіць датчык у рэжым качэння. У гэтым рэжыме датчык кожныя 30 секунд вымярае ціск у шынах і кожныя 60 секунд адпраўляе перадачу ў рэжыме качэння.
BCM прымае даныя, якія змяшчаюцца ў радыёчастотнай перадачы кожнага датчыка, і пераўтварае іх у датчык наяўнасці, рэжым датчыка і ціск у шынах. Затым BCM адпраўляе дадзеныя аб ціску ў шынах і становішчы шын у DIC праз паслядоўную схему перадачы дадзеных, дзе яны адлюстроўваюцца.
Датчык пастаянна параўноўвае бягучы ўзор ціску з папярэднім і перадае яго ў рэжым паўторнага вымярэння кожны раз, калі ціск у шынах змяняецца на 1,2 фунта на квадратны дюйм.
Калі TPMS выяўляе значнае зніжэнне ці павышэнне ціску ў шынах, на DIC з'явіцца паведамленне «CHECK TIRE PRESSURE», а на IPC з'явіцца індыкатар нізкага ціску ў шынах. Як паведамленне DIC, так і індыкатар IPC можна ачысціць шляхам рэгулявання давядзіце ціск у шынах да рэкамендаванага і кіруйце транспартным сродкам са хуткасцю вышэй за 25 міль у гадзіну (40 км/г) не менш за дзве хвіліны.
BCM таксама здольны выяўляць няспраўнасці ў TPMS. Любая выяўленая няспраўнасць прымусіць DIC адлюстроўваць паведамленне «SERVICE TIRE MONITOR» і падтрымліваць лямпачку TPMS IPC на працягу адной хвіліны пры кожным уключэнні запальвання, пакуль няспраўнасць не будзе ліквідавана. .
Калі TPMS выяўляе значнае падзенне ціску ў шынах, на дысплеі DIC з'явіцца паведамленне «CHECK TIRE PRESSURE», а на панэлі прыбораў з'явіцца індыкатар нізкага ціску ў шынах.
Паведамленні і індыкатары можна ачысціць, адрэгуляваўшы ў шынах рэкамендаваны ціск і кіруючы транспартным сродкам вышэй за 25 міль у гадзіну (40 км/г) на працягу не менш за дзве хвіліны. Калі адзін або некалькі датчыкаў ціску ў шынах або іншыя кампаненты сістэмы выйшлі з ладу, або калі ўсе датчыкі не былі паспяхова запраграмаваны. Калі сігнальная лямпачка ўсё яшчэ гарыць, ёсць праблема з TPMS. Калі ласка, звярніцеся да сэрвіснай інфармацыі адпаведнага вытворцы.
ЗАЎВАГА: Паўторна вывучайце датчык ціску ў шынах, калі кола круціцца або пасля замены датчыка ціску ў шынах. Калі TPMS выяўляе значнае падзенне ціску ў шынах, на DIC з'явіцца паведамленне «CHECK TIRE PRESSURE» і індыкатар нізкага ціску ў шынах. з'явіцца на панэлі прыбораў.
Паведамленні і індыкатары можна ачысціць, адрэгуляваўшы ціск у шынах да рэкамендаванага ўзроўню і праехаўшы на аўтамабілі з хуткасцю вышэй за 25 міль у гадзіну (40 км/г) не менш за дзве хвіліны.
ЗАЎВАГА. Пасля ўключэння рэжыму навучання TPMS кожны унікальны ідэнтыфікацыйны (ID) код датчыка можа быць занесены ў памяць BCM. Пасля вывучэння ідэнтыфікатара датчыка BCM выдасць гукавы сігнал. Гэта пацвярджае, што датчык адправіў ідэнтыфікатар і што BCM мае атрымаў і навучыўся.
BCM павінен запомніць ідэнтыфікатары датчыка ў правільным парадку, каб вызначыць правільнае месцазнаходжанне датчыка. Першы вывучаны ідэнтыфікатар прызначаецца левай пярэдняй частцы, другі - правай пярэдняй, трэці - правай ззаду і чацвёрты - левай задняй частцы .
ЗАЎВАГА: кожны пераўтваральнік мае ўнутраную нізкачашчынную (НЧ) катушку. Калі інструмент выкарыстоўваецца ў актыўным рэжыме, ён стварае нізкачашчынныя перадачы, якія актывуюць датчык. Датчык рэагуе на актывацыю НЧ перадачай у рэжыме навучання. Калі BCM атрымлівае перадача ў рэжыме навучання ў рэжыме навучання TPMS, ён прызначыць ідэнтыфікатар датчыка пазіцыі на аўтамабілі адносна яго парадку навучання.
ЗАЎВАГА: функцыя датчыка выкарыстоўвае метад павышэння/памяншэння ціску. У рэжыме спакою кожны датчык бярэ ўзор вымярэння ціску кожныя 30 секунд. Калі ціск у шынах павялічваецца або паніжаецца больш чым на 1,2 фунта на кв. неадкладна праверыць змяненне ціску. Калі змяненне ціску сапраўды адбываецца, датчык перадае ў рэжыме навучання.
Калі BCM атрымлівае перадачу ў рэжыме навучання ў рэжыме навучання TPMS, ён прызначыць гэты ідэнтыфікатар датчыка пазіцыі на аўтамабілі адносна яго парадку навучання.
ЗАЎВАГА: Рэжым навучання будзе адменены, калі запальванне выключана або любы датчык, які не быў вывучаны больш за дзве хвіліны. Калі вы адмяніце рэжым навучання перад вывучэннем першага датчыка, зыходны ідэнтыфікатар датчыка будзе захаваны. Калі рэжым навучання адменены па любой прычыне пасля вывучэння першага датчыка ўсе ідэнтыфікатары будуць выдалены з памяці BCM, а DIC будзе адлюстроўваць працяжнік для ціску ў шынах, калі ёсць.
Калі вы не выкарыстоўваеце інструмент сканавання, каб пачаць працэс паўторнага навучання, вы можаце выпадкова даведацца ілжывыя сігналы ад іншых транспартных сродкаў, абсталяваных TPMS. Калі падчас працэсу навучання вы пачуеце любы выпадковы гудок з аўтамабіля, верагодна, гэта паблытаны датчык быў засвоены, і працэс неабходна адмяніць і паўтарыць. У гэтых выпадках настойліва рэкамендуецца выконваць працэдуру навучання TPMS далей ад іншых транспартных сродкаў.
У тых выпадках, калі актывацыя пэўнага датчыка не выклікае гукавога сігналу, магчыма, спатрэбіцца павярнуць шток клапана колы ў іншае становішча, таму што сігнал датчыка блакуецца іншым кампанентам. Перш чым прыступаць да наступных крокаў, пераканайцеся, што няма паблізу выконваюцца іншыя працэдуры навучання датчыкаў;ціск у шынах не рэгулюецца на іншым аўтамабілі, абсталяваным TPMS;і ўваходныя параметры выключальніка стаяначнага тормазу працуюць належным чынам:
Уключыце запальванне і выключыце рухавік. Доступ да DIC ажыццяўляецца з дапамогай пяцібаковага кіравання з правага боку руля. Пракруціце да экрана ціску ў шынах і пераканайцеся, што опцыя адлюстравання інфармацыі пра ціск у шынах уключана. Адлюстраванне інфармацыі на DIC можна ўключаць і выключаць праз меню «Параметры»;
Выкарыстоўваючы прыбор сканавання або DIC, абярыце датчык ціску ў шынах для паўторнага навучання. Пасля завяршэння гэтага кроку прагучыць двайны гудок і загарыцца пярэдні левы сігнал павароту;
Пачынаючы з левай пярэдняй шыны, выкарыстайце адзін з наступных метадаў, каб вызначыць ціск у шынах: Спосаб 1: прыцісніце антэну прыбора TPMS да бакавіны шыны каля вобада, дзе знаходзіцца шток клапана, затым націсніце і адпусціце кнопку актывацыі і пачакайце, пакуль ражком цвыркаць.
Спосаб 2: Павялічце/паменшыце ціск у шынах на 8-10 секунд і пачакайце, пакуль прагучыць гудок. Гудкі гудка могуць узнікаць за 30 секунд да або праз 30 секунд пасля дасягнення перыяду павышэння/паніжэння ціску ад 8 да 10 секунд.
Пасля таго, як прагучыць гудок, працягвайце паўтараць працэс для астатніх трох датчыкаў у наступным парадку: пярэдні правы, задні правы і задні левы;
Пасля вывучэння датчыка LR прагучыць двайны гудок, які паказвае, што ўсе датчыкі вывучаны;
ЗАЎВАГА: Шыны трэба здымаць з колаў у адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы шынамантажу. Выкарыстоўвайце наступную інфармацыю, каб пазбегнуць пашкоджанняў падчас дэмантажу/ўсталёўкі.
ЗАЎВАГА: TPMS можа выдаць недакладнае папярэджанне аб нізкім ціску, калі шыны транспартнага сродку заменены на шыны, якія не маюць нумар стандартнай спецыфікацыі прадукцыйнасці шын (TPC Spec). Шыны памеру не TPC могуць выдаваць папярэджанне аб нізкім ціску вышэй або ніжэй адпаведнага ўзровень папярэджання, дасягнуты TPC
Перанавучыце датчык ціску ў шынах пасля павароту колы або замены датчыка ціску ў шынах. (Гл. Працэдуру скіду.)
ЗАЎВАГА: Не ўпырсквайце ў шыну вадкасць для шын або аэразольны герметык, бо гэта можа прывесці да няспраўнасці датчыка ціску ў шынах. Калі пры зняцці шыны знойдзены герметык, заменіце датчык. Таксама выдаліце рэшткі вадкага герметыка знутры паверхні шын і колаў.
3. Выдаліце шрубу TORX з датчыка ціску ў шынах і выцягніце яго са штока клапана ціску ў шынах. (Глядзіце малюнак 1.)
1. Збярыце датчык ціску ў шынах на шток клапана і ўсталюйце новы шруба TORX. Клапан ціску ў шынах і шруба TORX прызначаны толькі для аднаразовага выкарыстання;
3. Выкарыстоўваючы інструмент для ўстаноўкі стрыжня клапана шыны, выцягніце стрыжань клапана ў напрамку, паралельным адтуліне клапана на вобадзе;
5. Усталюйце шыну на кола. Усталюйце шыну/кола ў зборы на транспартны сродак і перанавіце датчык ціску ў шынах. (Гл. Працэдуру скіду.)
Інфармацыя ў гэтай калонцы атрымана з даных сістэмы кантролю ціску ў шынах у айчынным і імпартным праграмным забеспячэнні для інфармацыі аб тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў ProDemandR кампаніі Mitchell 1. Кампанія Mitchell 1 са штаб-кватэрай у горадзе Поуэй, штат Каліфорнія, забяспечвае аўтамабільную прамысловасць першакласнымі інфармацыйнымі рашэннямі па рамонце з 1918 года. для атрымання дадатковай інфармацыі наведайце www.mitchell1.com. Каб прачытаць архіўныя артыкулы аб TPMS, наведайце www.moderntiredealer.com.
Час публікацыі: 8 студзеня 2022 г
